Описание

ZTTO V-BRAKE суппорты

Один велосипед нужен Теплые гольфы, две пары/партия Суппортов!

Ремонт помощь

Линейный т тормозная система

В этой связи мы обсудим линейные тяговые Штангенциркули тормозных дисков. Будут изучены крепления суппорта к раме, регулировка колодки к ободу, центрирование и зазор колодки.

Суппорты и колодки

Линейные тяговые тормоза-это разновидность «консольных тормозов». Каждая рукоятка вращается на каркасном фитинге, который называется «затачиванием». Как и консольные тормоза, повороты расположены ниже обода. Корпус кабеля останавливается на одной руке, а голый кабель остается стяжной болт на другой руке. Потяните кабель, затем тяните руки и тормозные колодки к ободу.

Если вы устанавливаете суппорты на велосипед, смажьте наружную часть каркаса. Будьте внимательны, чтобы не получить смазку внутри резьбы фитинга используйте мягкие шкафчики для резьбы внутри резьбы затачивания, если крепежный болт уже имеет шкафчик для резьбы.

В каркасе могут быть три разных варианта пружинных отверстий. Среднее отверстие является наиболее распространенным местом для пружинного конца. Убедитесь, что обе стороны в симметричных отверстиях.

Резьба в крепежном болте и надежная, чтобы производители рекомендуют крутящий момент, как правило, 7-8 нм.

Большинство моделей линейных тяговых суппортов используют резьбовую тормозную колодку. Болт, удерживающий колодку, прижат к рукоятке суппорта серией выпуклых и вогнутых шайб, создавая «шаровую-и-розетку» систему. Это позволяет поворачивать поверхность колодки в нескольких плоскостях относительно тормозной поверхности обода и затем фиксировать на месте.

Колодки с резьбовыми шпильками используют изогнутые шайбы для выравнивания колодки лицом к ободу.

Тормозные колодки должны быть правильно отрегулированы дляВертикальное выравнивание высоты, касательное выравнивание, вертикальное выравнивание лица и носок. Не каждая марка или модель тормозного суппорта имеет каждую регулировку, и иногда необходимо просто идти на шаг при установке колодок.

Вертикальная высота: Линейные тяговые колодки должны быть установлены к верхнему краю тормозной поверхности обода, но никогда так высоко колодки не коснутся шины. Линейный Потяните руки к ободу на дуге, падающей вниз, когда они подходят к ободу. Поскольку колодки износятся и тонкие, они, как правило, двигаются далее по тормозной поверхности обода. Начинающийся как можно более высокий, что позволяет носить больше, чем подкладка.

Тангенс: это Настройка наклона площадки. Вид сбоку, передняя и задняя части колодки должны быть на уровне обода. Одна сторона не должна быть выше или ниже другой. Будьте внимательны, затягивая фиксация накладки болта и удерживайте тормозную колодку, чтобы она не скручилась.

Вертикальное выравнивание граней: это Настройка вертикальной поверхности площадки относительно вертикальной поверхности обода. Вертикальная грань колодки должна быть установлена параллельно лицевой стороне тормозной поверхности.

Регулировка носка: носок-это установка колодки, которая, как правило, уменьшает визг тормоза. Если велосипед не пищит при использовании, то носок не нужен.

Передняя часть накладки ударяет обод сначала для «носка»

Для тормоза, который нужно сделать, колодка находится под углом, поэтому передний край колодки ударяет в первую очередь. Это уменьшает тенденции сгибания рук вперед и назад, создавая гармонический резонанс, который является визгом, который раздается во время некоторого торможения.

Установка тормозные колодки

Перед установкой колодки, начните с двойной проверки того, что колесо находится в центре кадра. Если колесо перемещено из текущей позиции, это повлияет на выравнивание колодки.

1. Ослабьте гайку/болт и смазывайте изогнутые шайбы и резьбу. Подгоняйте одну подушечку к ободу за один раз.

2. При необходимости Установите резиновую ленту на заднюю кромку подкладки. Это помогает установить носок.

3. Прижмите руку суппорта к ободу и посмотрите на выравнивание колодки. Правильно выровняйте коврик в четырех позициях.

O Установите вертикальную высоту колодки на тормозной поверхности обода.

O Установите вертикальную грань колодки, чтобы быть параллельны поверхности обода

O Установите передний и задний край колодки, чтобы быть на уровне обода, так что он касательный к ободу.

O Если прыгать с прокладкой, установите его так, чтобы передний край и задний край с резинкой должны касаться обода одновременно.

4. Затяните гайку и снимите резиновую ленту. Проверьте выравнивание колодки снова.

5. Повторное выравнивание другой колодки.

Прикрепите Внутренний провод к тормозному суппорту. Закрепите крепежный болт провода. Несколько раз выдавите рычаг и установите зазор на рычаг для предпочтения всадника. Если тормоз ощущается плотно, поверните регулятор ствола в рычаг по часовой стрелке для ослабления внутреннего натяжения провода. Если тормоз слишком размыт, поверните регулятор ствола против часовой стрелки, чтобы затянуть натяжение внутреннего провода. Если регулятор ствола весь путь занят рычагом и рычаг тормоза все еще слишком тугой, ослабьте внутренний стяжной болт провода и дайте провисанию питаться через зажимную пластину. Затяните стяжной болт и протестируйте снова, делая окончательную регулировку на регуляторе бочки тормозного рычага.

Используйте регулятор ствола, чтобы установить герметичность накладок на обод.

Осмотрите панель, центрирующую на обод. Используйте установочный винт по бокам штангенциркуля для Центральной колодки для обода. Затяните установочный винт на руку с подушечкой, которая ближе всего к ободу. Проверьте, что колодки не натирают шины. Корректировки в том случае, если это необходимо. Очистите поверхность обода и проверьте езду на велосипеде.

Используйте Центрирующие винты, чтобы перемещать руки и центральные накладки к ободу.