DC12388C(11C) односторонние Муфты Типа спрег(123,881x142,88x25,4 мм) обгонные муфты фрихового типа сцепления коробки передач

DC12388C (11C) односторонние клатчи Sprag тип (123,881x142,88x25,4 мм) обгонные муфты Тип свободного колеса

Коробка передач сцепления

Продукт

Особенности

Один способ сцепления спрег тип в основном используется в качестве Backstop клатчи (наиболее подходит в качестве задних стопов, и в основном

Бесконтактные версии);
Фиксаторы: свободное колесо позволяет вращаться только в одном направлении. Это превышения непрерывно во время

Операции. Свободное колесо предотвращает обратное вращение, если диск отключен.

Серия

Введение

Тип DC-это колесо свободного хода без внутренней или внешней гонки. Он должен быть установлен в дизайне

Обеспечение гонок, опоры подшипников для осевых и радиальных нагрузок, смазки и уплотнения. Тип DC-N

Принимает все виды смазочных материалов, которые в настоящее время используются в силовом перемешивании.
Допуск на растяжение не должен быть превышен. Внутренние и внешние гонки должны быть как минимум простыми

Ширина "e", без каких-либо углублений, чтобы обеспечить функции свободного колеса правильно, как показано на следующих страницах.
Кроме того, Гонки могут быть сделаны в случае закаленных стальных валов или корпусов, к спецификации ниже.

Твердость поверхности готовой части должна быть HRC 60 до 62, для глубины 0, 6 мм минимум.
Твердость сердечника для того, чтобы быть HRC35 до 45. Шероховатость поверхности не должна превышать 22CLA. Максимальная с коническим отверстием производства между

Гонки: 0, 007 мм для ширины 25 мм.

Серия

Модель No.

Редукторы, Flender коробка передач, SEW коробка передач;
Обгонная муфта: для многомашинных приводов или для разделения инерции массы приводной машиныОт дальнего светаМашина после

Он выключен.

Индексирующая муфта: которая поворачивает вал шаг за шагом, таким образом достигая индексированного материала подачи или переменной скорости.

Для всех свободного хода внутренние гонки подключен к вал ключа, наш стенд-ard диаметр Допуск составляет H7, со шпоночным пазом для JS10.

Если нет другой индикации, мы рекомендуем допуск вала h6 или j6.

Для максимальной точности индексации отрегулированные клавиши должны быть обработаны, чтобы не дать допуска.
Допуски для валов и отверстий указаны на странице для каждого типа, где подходит пресс-фитинг. согласно стандарту

Подшипники, подходящие оснастки должны быть использованы для установки, таким образом, чтобы осевая нагрузка не передалась через внутреннюю часть

Свободное колесо во время сборки.