Топливный инжектор калибратор checker инжектор испытательный стенд смазочная Форсунка испытательный стенд калибровка сопла

Описание

Тестер инжектора является специальным устройством для осмотра инжектора, который может проверить давление открытия инжектора, уплотнение и спрей, он подходит для широкого диапазона. Модель обладает компактной структурой, простыми в эксплуатации функциями.

Характеристики и использование детектора:

PJ-60-2 детектор топливного инжектора отличается быстрой скоростью наддува, хорошей производительностью регулятора, разумной структурой, гибкой работой, простым зажимом, используется для тестирования и определения давления инжектора дизельного двигателя в сборе, качества распыления, угол впрыска топлива и игольчатый клапан запечатывания идеальный инструмент.

Управление и регулировка:

Перед использованием детектора следует проверить, является ли фиксированное твердое тело, рабочая среда должна быть чистой, детектор, особенно приспособление инжектора суставы должны быть протерты, И затем добавить более 48 часов осадков светильник дизельного масла, строго запрещено использование нестандартного дизельного топлива.

1, инжектор в сборе для открытия испытания давления

Три звенья на середине кронштейна, поверните винт на кронштейне, прикрутите трубки высокого давления, топливный инжектор в сборе зафиксирован, проверьте установку уплотнения, нажмите стержень давления в масло насоса, и посмотрите манометр, Максимальное значение индикации-это давление открытия инжектора. Для фиксированного инжектора, который не может быть использован, винтовой штекер с правой стороны можно открутить и инжектор в сборе зафиксирован. Если давление открытия превышает указанный диапазон давления, отрегулируйте пружину регулятора давления инжектора до тех пор, пока оно не будет соответствовать требованиям.

2, инжектор в сборе струи угол. После того, как регулировка давления открытия инжектора может быть осуществлена после испытания угла распыления, в сборке инжектора ниже расстояния H, Положите кусок белой бумаги или масло, покрытое проволочной тканью, И затем насос несколько раз, четко видеть расстояние между портом инжектора сборки и проволочной тканью (Или белая бумага) H и диаметр круга D по следующей формуле: угол распыления масла a.

Tg a/2 = 2 H

3. Испытание на распыление:

Нажмите на пресс-бар, так что инжектор впрыск топлива, обратите внимание на инжектор в сборе распыления топлива, распылительное масло должно быть небольшим, равномерным, ни один глаз не может видеть поток масла, после инъекции без масла влево или капает.

Техническое обслуживание:

1, тестовое масло, должно быть через 48 часов после мойки 0 светильник дизельного масла или тестового масла, заправка применения Шелкового фильтра.

2, перед использованием следует протереть, следует использовать после защитного чехла.

3, поверните винт фиксированного инжектора в сборе, винт не должен слишком сильно усиливать, чтобы не сгореть провод.

4, следует регулярно (пол года) калибровать манометр.

5, без масла, не может нажимать давление бар, чтобы не повредить Плунжер.