Описание

12 В 24 В 7A 160 Вт двойной модуль драйвера двигателя постоянного тока h-мост L298 логическое управление сигнала оптрон ШИМ привод заднего хода торможения

12 В 24 В 7A 160 Вт двойной модуль драйвера двигателя постоянного тока h-мост L298 логическое управление сигнала оптрон ШИМ привод заднего хода торможения

Принцип обзор:

Н-мостовой модуль ворота цепи, двигатель Реверсивный комбинации с МОП-Транзисторы, торможение и контроль скорости. Оба имеют аналогичный большой выходной ток L298 гибкий логический контрольный сигнал.
Помехи: контроль сигнала изоляции оптрон, подавление напряжения шипа питания.
Логика управляющего сигнала: L298 с помощью ворот для достижения аналогичной логики управления.
Метод Н-моста: Используйте р, п дополнительные МОП-транзисторы для достижения Н-моста.
Защита напряжения питания: Используйте чип сброса защиты от пониженного напряжения.
Особенности:

Двойной h-мост
Номинальная 7A/дорожный велосипед
Оптрон
Защита от недостаточного напряжения
Очень маленький размер, всего 5,5x5,5 см
Поддержка напряжения 7 V ~ 24 V, защита от пониженного напряжения
Двойной интерфейс двигателя, каждый Номинальный выходной ток 7а
L298 аналогичная логика управления, каждый поддерживается трехпроводным управлением, реверсивным и торможением
Включение сигнала к внешнему ШИМ, переключение концевого переключателя заднего хода может быть подключено в серии
Контрольные драйверы сигнала, поддержка подавляющего большинства одночиповых прямых дисков
Используйте изоляцию оптопары для всех сигналов управления
Электростатического разряда цепи
Технические характеристики:

Диапазон входного напряжения: DC 6,5 V ~ 27 V
Номинальное входное напряжение: DC 12 V/24 V
Выходные каналы: 2-way
Номинальный выходной ток на канал: 7а
Пиковый выходной ток на канал: 50A
Каждая Номинальная выходная мощность: 84 Вт (12 В питания) 168 Вт (24 В питания)
Напряжение контрольного сигнала: 3 ~ 6,5 в
Каждый контрольный ток сигнала: 3 ~ 11 мА
Минимальная Эффективная ширина импульса ШИМ: 5us
Рабочая температура:-25 ℃ ~ 80 ℃
Размеры: 5,5x5,5x2,0 см

Диаметр монтажного отверстия составляет 3 мм, рекомендуется использовать Винты M3 для фиксации.

Обратите внимание, что при установке не допускайте короткого замыкания, вы можете добавить изоляционную прокладку или использовать Tongzhu, поднимая доску.

Посылка включает в себя:

1x12 V/24 V 7A 160 W модуль драйвера двигателя постоянного тока

12 В 24 В 7A 160 Вт двойной модуль драйвера двигателя постоянного тока h-мост L298 логическое управление сигнала оптрон ШИМ привод заднего хода торможения

Управление сигнала логики

1. Логика интерфейса управления двигателем

IN1	IN2	Ена	OUT1 、 out2output
×	Тормоза
1	1	×	Свободных
1	PWM	PWM Вперед Скорость
1	PWM	PWM Обратный Скорость
1	1	Полный вперед
1	1	Полный разворот

Примечание: Входной сигнальный поплавок

2. Логика интерфейса управления двигателем

IN3	IN4	ENB	OUT3 、 out4output
×	Тормоза
1	1	×	Свободных
1	PWM	Вперед Скорость
1	PWM	PWM Обратный Скорость
1	1	Полный вперед
1	1	Полный разворот

Примечание: Входной сигнальный поплавок

Типичный пример подключения

1. MCU управление мотором вращения проводки

Блок питания MCU и управление доской драйвера питания сигнала должны быть общей почвой, но не с блоком питания двигателя GND общей почвой.

При использовании микроконтроллера 5 в плата драйвера + 5 В источник питания составляет + 5 В; при использовании микроконтроллера 3,3 В плата драйвера + 5 В источник питания составляет 3,3 В.

Микроконтроллер и управление доской драйвера сигнала могут совместно использовать блок питания или отдельный источник питания (но обязательно используйте общий язык).

Эна с микроконтроллером GPIO или ШИМ выходной порт подключен, когда Эна высокая, плата драйвера включена, Реверсивный или тормозной эффективный, если это PWM сигнал, тогда скорость двигателя может быть; низкая, плата вождения отключена, нет выходного электрического интерфейса.

В 1 и IN2 два GPIO, подключенных к микроконтроллеру (MCU может поддерживать любой порт IO 51, без подтягивающего резистора), управление двигателем заднего хода и торможения, логика привода на логическом столе.

2. Используйте кнопки для управления проводкой двигателя заднего хода

Которые, PB1 и PB2 для двух ключей.

При нажатии, в то время как PB1 PB2 не нажимается, В1 высок, В2 низок, мотор переносится; при нажатии, в то время как PB1 PB2 не нажимается, В1 низок, В2 высок, реверс двигателя; когда PB1 и PB2 подавлены или имеют отскок, IN2 и IN2 являются низкими или высокими, Тормоз двигателя (или тормоз).

См. Таблицу логики управления логическим сигналом.

Размеры высокой четкости