1 шт. 220 В 2.2kw квадрат с воздушным охлаждением шпиндель биение-off 0.01 мм, мотор шпинделя, для Керамика подшипник, гравировка фрезерный Grind

Описание

1 шт. 220 В 2.2квт квадратное воздушное охлаждение шпинделя Runout-off 0.01 мм,

Двигатель шпинделя, для керамического подшипника, Гравировальный фрезерный станок

Показ изображения:

1. Конструктивные особенности

1) Высокая скорость электрического главного подшипника всех приемов керамического подшипника, осевых комплектов погрузки, улучшайте шпиндель в высокоскоростном вращении, поддерживая жесткость и точность шлифования.

2) перед рулем, вращение голенища под рукой. высокая Скорость вращения шпинделя, вызванная повышением температуры, использованием системы охлаждения жидкости для удаления.

2. Инструкции по использованию

1) в использовании, должен сначала подключить водяную трубу, сделайте шпиндель соединять охлаждающей водой и затем начать.

2) перед вождение, перевернул ручное Веретено. Если сенсорный блок не является гибким, вы должны устранить неполадки, И затем Проверьте направление вращения шпинделя с конца шпинделя, чтобы увидеть, должен ли совпадение вращение против часовой стрелки электропроводки должно быть изменено, чтобы сделать его последовательным.

3) перед вождение, охлаждающая вода для шлифовки заготовки не может быть в передней части крышки шпинделя, для предотвращения переднего подшипника крышки Слота впускного горения мотор и подшипника. Мотор не должен входить в воду, после включения мотора, когда вы живете в шлифовке заготовки, чтобы открыть шлифовку заготовок охлаждающей жидкости. Сначала отключите отключение охлаждающей жидкости, а затем закройте мотор шпинделя.

3. Техническое обслуживание и обслуживание

1) моторное шпиндель с использованием среднего частотного источника питания номинального напряжения, частота должна соответствовать техническим параметрам технологии шпинделя, скорость вращения шпинделя может изменить частоту для регулировки, также непосредственно пропорциональное изменение напряжения.

2) Когда шпиндель временно не используется, следует использовать сжатый воздух, чтобы взорвать воду охлаждающей жидкости, чтобы избежать ржавчины, заглушить отверстие. Поверхность шпинделя должна покрывать масло против ржавчины. Корпус голенища защищает устройство, размещенный в сухом месте.

3) при замене шпинделя подшипников, лучшего профессионального и технического персонала от замены. Используйте специальные средства, катушка stator не должна быть удалена.