Описание

ZTTO V-BRAKE суппорты

Один велосипед нужен Теплые гольфы, две пары/партия Суппортов!

Ремонт помощь

Линейный т тормозная система

В этой связи мы обсудим линейные тяговые Штангенциркули тормозных дисков. Суппорт крепления к раме, панели регулировочный на ободе и панель центровочные и таможенной очистки будет рассмотрен.

Суппорты и колодки

Линейные тяговые тормоза-это разновидность "консольных тормозов". Каждая рука поворачивается на каркасной штуцер под названием "затаиться". Как и консольные рычаги, шарниры расположены ниже обода. Корпус кабеля останавливается на одной руке, а голый кабель остается стяжной болт на другой руке. Потяните кабель, затем тяните руки и тормозные колодки к ободу.

Если вы являетесь установки суппорта к велосипеду, смазка с внешней стороны рамка установки. Применение осторожностью, чтобы не получить смазка внутри нити штуцера Применение мягким моющим средством нить шкафчики внутри нити пайка-только в том случае, если болт крепления уже имеет шкафчик потока применяется.

В каркасе могут быть три разных варианта пружинных отверстий. Среднее отверстие является наиболее распространенным местом для пружинного конца. Убедитесь, что обе стороны в симметричных отверстиях.

Нитки в крепежный болт и прижмите к производители рекомендуют крутящий момент, как правило, 7-8Nm.

Большинство моделей линейных тяговых суппортов используют резьбовую тормозную колодку. Болт holding колодка зажатый в суппорт руки с помощью серии выпуклые и вогнутые шайбы, создавая "шар и гнездо" системы. Это позволяет Поверхность сенсорной панели для поворачиваться в нескольких плоскостях по отношению к обода торможения поверхностей и затем фиксируется на месте.

Колодки с резьбовыми шпильками используют изогнутые шайбы для выравнивания колодки лицом к ободу.

Тормозные колодки должны быть правильно отрегулированы дляВертикальное выравнивание высоты, касательное выравнивание, вертикальное выравнивание лица и носок. Не у каждого бренда или модели тормозной суппорт имеет полное регулировки, и в некоторых случаях необходимо просто компромиссов при установке тормозные колодки.

Вертикальная высота: Линейные тяговые колодки должны быть установлены к верхнему краю тормозной поверхности обода, но никогда так высоко колодки не коснутся шины. Линейный Вытяните руки к обод на дуге спускается по мере приближения к обода. В качестве подушечки износа и тонкий, они, как правило, путешествовать дальше тормозной поверхности обода. С самого начала как смело можно позволяет для пластика обладает высокой износостойкостью, а также коврик для редеет.

Тангенс: это Настройка наклона площадки. Вид сбоку, передняя и задняя части колодки должны быть на уровне обода. Одна сторона не должна быть выше или ниже другой. Будьте внимательны, затягивая фиксация накладки болта и удерживайте тормозную колодку, чтобы она не скручилась.

Вертикальное выравнивание граней: это Настройка вертикальной поверхности площадки относительно вертикальной поверхности обода. Вертикальная грань колодки должна быть установлена параллельно лицевой стороне тормозной поверхности.

Регулировка носка: носок-это установка колодки, которая, как правило, уменьшает визг тормоза. Если велосипед не визжит при использовании, а затем носок не требуется.

Передняя часть накладки ударяет обод сначала для «носка»

Для тормоза, который нужно сделать, колодка находится под углом, поэтому передний край колодки ударяет в первую очередь. Это уменьшает тенденции сгибания рук вперед и назад, создавая гармонический резонанс, который является визгом, который раздается во время некоторого торможения.

Установка тормозные колодки

Перед установкой колодки, начните с двойной проверки того, что колесо находится в центре кадра. Если колесо перемещается из текущее положение, коврик для выравнивания будет зависеть.

1. Расслабьте колодок болт гайка/болт и смазывать изогнутые стиральные машины и нитки. Подгоняйте одну подушечку к ободу за один раз.

2. При необходимости Установите резиновую ленту на заднюю кромку подкладки. Это помогает установить носок.

3. Прижмите руку суппорта к ободу и посмотрите на выравнивание колодки. Правильно выровняйте коврик в четырех позициях.

O Установите вертикальную высоту колодки на тормозной поверхности обода.

O Установите вертикальную грань колодки, чтобы быть параллельны поверхности обода

O комплект передняя и задняя кромка коврика для того, чтобы быть на одном уровне на ободе, таким образом, он является касательной к ободку.

O Если прыгать с прокладкой, установите его так, чтобы передний край и задний край с резинкой должны касаться обода одновременно.

4. Затяните гайку и снимите резиновую ленту. Проверьте выравнивание колодки снова.

5. Повторное выравнивание другой колодки.

Прикрепите внутренняя-провод к тормозной суппорт. Закрепите крепежный болт провода. Несколько раз выдавите рычаг и установите зазор на рычаг для предпочтения всадника. Если при торможении чувствует себя в обтяжку, поверните ствол, регулятор в ручку по часовой стрелке для того чтобы отпустить внутренняя-натяжение металлической проволоки. Если тормоз слишком размыт, поверните регулятор ствола против часовой стрелки, чтобы затянуть натяжение внутреннего провода. Если регулятор ствола весь путь занят рычагом и рычаг тормоза все еще слишком тугой, ослабьте внутренний стяжной болт провода и дайте провисанию питаться через зажимную пластину. Затяните стяжной болт и протестируйте снова, делая окончательную регулировку на регуляторе бочки тормозного рычага.

Используйте регулятор ствола, чтобы установить герметичность накладок на обод.

Осмотрите панель, центрирующую на обод. Используйте установочный винт по бокам штангенциркуля для Центральной колодки для обода. Затяните установочный винт на руку с подушечкой, которая ближе всего к ободу. Проверьте, что колодки не натирают шины. Корректировки в том случае, если это необходимо. Очистите поверхность обода и проверьте езду на велосипеде.

Используйте Центрирующие винты, чтобы перемещать руки и центральные накладки к ободу.