Автомобильный Универсальный вентиляционный клапан, автомобильный Выпускной газовый клапан турбины, специальный клапан сброса давления 44 мм

Описание

Автомобильный рефитинг Универсальный вентиляционный клапан турбины специальный клапан сброса давления 44 мм выпускной клапан сброса давления
Размер изделия: 44 мм
Цвет продукта: красный цвет
Вес изделия: 1,8 кг
Место установки: выхлопная труба
Введение продукта: турбо двигатель в основном оснащен предохранительным клапаном. В дополнение к удовлетворению момента высвобождения дроссельной заслонки, сброс давления от клапана сброса давления может стимулировать визуальный нерв водителя. Большинство из них играют защитную роль. Клапан сброса давления выхлопных газов и впускной воздух на самом деле одинаковы в рабочей точки, но разница между сервисными предметами. Функция предохранительного клапана выхлопа на самом деле для защиты корпуса турбины. Выхлопное горло сбрасывает большое количество выхлопного газа для работы турбины, и когда давление превышает определенное значение, давление пружины можно решить для подъема выхлопного газа от клапана, что гарантирует, что турбина может иметь постоянную рабочую среду и не легко повреждена.

Когда система турбокомпрессора работает, впускная линия заполнена сжатым воздухом. Когда дроссельная заслонка закрыта, когда Шестерня сдвигается или убирается, эти газа блокируются от протекания за дроссельной заслонкой. Возврат газа высокого давления увеличит скорость турбины. Лопасти сосудов под давлением отключаются и лопаются, что приводит к неисправности системы турбокомпрессора. Поэтому в системе автомобильный Турбокомпрессор на Впускной линии спроектирован запорный клапан, и это устройство обычно называется предохранительным клапаном давление всасывания.

В общем, оригинальное давление всасывания предохранительный клапан принимает внутренний режим циркуляции, который также называется внутренний тип утечки воздуха впускной клапан сброса давления. Преимущество в том, что структура проста и стоимость низкая, и обычно используется пластиковый материал. Тем не менее, так как газ, разряженный из внутреннего клапана сброса давления, все еще должен возвратиться в впускную линию, это вызовет определенный сброс давления и эффективность работы турбокомпрессора.

Внешний циркуляционный Тип давление всасывания предохранительный клапан создан для решения этой проблемы. Поскольку внешнее давление всасывания воздуха предохранительный клапан сбрасывает излишки газа непосредственно в атмосферу, нет никаких проблем с неполным сбросом давления, что может быть эффективным. Улучшите эффективность турбокомпрессора, чтобы улучшить выходную мощность двигателя. Однако, если точка сброса давления предварительно отрегулирована во время установки, наполненный газом высокого давления в трубопроводе будет разряжаться заранее, когда клапан дроссельной заслонки не закрыт, в результате чего значение увеличения не достигает нормального уровня, в результате чего определенная потеря выходной мощности. Если точка сброса давления слишком поздна, газ высокого давления в трубопроводе не может быть разряжен вовремя после закрытия дроссельной заслонки, и даже Турбокомпрессор непосредственно поврежден. Кроме того, высокая производительность внешний воздушный давление всасывания предохранительный клапан в основном состоит из высокопрочного и легкого алюминиевого сплава, который имеет легкий по весу и очень прочный, значительно улучшает срок службы предохранительного клапана давление всасывания. Уникальный звук утечки воздуха также является внешним воздухозаборником. Основные особенности предохранительного клапана.