Ztto MTB велосипедный ниппельный ключ инструменты Aero спицы держатель Горная дорога велосипед колеса инструмент для цельнотянутые спицы 14 г соска

4.9 18 отзывов 31 заказ

448 руб.

Цвет:

Описание

ZTTO ниппельный ключ и Aero спицы держатель

Это необходимый инструмент для строительства, ремонта или катания колес.

Профессиональный инструмент для точного прилегания на квадратный ниппель.

Эти держатели для спиц эффективно устраняют спицы при растягивании или построении колес с затененными спицами.

Ztto MTB велосипедный ниппельный ключ инструменты Aero спицы держатель Горная дорога велосипед колеса инструмент для цельнотянутые спицы 14 г соска

Ремонт помощь

Центровка процедуры

Описанная здесь процедура подчеркивает боковую истинность, которая в основном влияет на тормозной суппорт. Идея заключается в том, чтобы получить колеса достаточно, чтобы избежать попадания тормозных колодок. Важное значение имеют и другие особенности истеризации, такие как радиальные, Центрирующие и натяжные. Для начинающих механиков лучше всего начать с бокового истинного для того, чтобы тормоза могли работать правильно.

На изображении ниже изображен вид обода «механического глаза». Ниппели спицы с надписью A, C и E находятся на левой стороне обода и поставляются с левой стороны фланца. Ниппели спицы B, D и F расположены справа и поставляются с правого фланца. Левая сторона спиц, как правило, тянет обод налево. Их вытягивание смещено тягой спиц справа. Каждый ниппель влияет на относительно широкую область обода. Например, спиц C будет тянет в основном рядом с его месторасположением, но также будет эффект обода до и даже после A и F. затягивающая соска C увеличивает натяжение спиц и перемещает этот отрезок обода влево. Затягивающий ниппель D, как правило, перемещает обод вправо. Рассыпчатая соска C также будет, как правило, перемещать обод вправо, потому что на постоянном растяжении D.

Для того чтобы увидеть движение обода, в качестве справочной информации может использоваться постоянный указатель. Подставка для прокручивания колес обеспечивает более легкую и точную работу. Также возможно использовать все, что может удерживать колесо в устойчивом состоянии, например, рамку. Указатель может быть создан с помощью тормозных колодок. Радиальная очистка и центрирование обода обычно не являются проблемой, когда производятся только незначительные корректировки. Это может помочь снять шины во время помех.

Снимите колесо с велосипеда и снимите шины. (Примечание: для бокового пробивания шина может оставаться на месте.) Крепление колеса в подставке, с правой стороны колеса на правой стороне стойки.Смазывайте нити спиц и там, где ниппель выходит из обода.

Подберите Штангенциркули до уровня обода. Как правило, поместите наконечники суппорта рядом с внешним концом тормозная поверхность. Спин колеса. Отрегулируйте суппорт близко к ободу. Держите движущийся суппорт, пока обе стороны не начнут слегка царапать обод. Требуется только легкий лом, слегка удалите суппорт, если он сильно соскальзывает. Стопорное Колесо, где обод и индикатор ближе всего, в точку скраба. Поверните обод назад и вперед после суппорта и найдите центр отклонения обода. Если отклонение обода движется к Индикатору, этот раздел обода должен отослать от суппорта.

A. Если обод коснется левой стороны суппорта, найдите наиболее близкий ниппель в центре отклонения, исходящие от правой стороны фланец ступицы.

B. Если обод коснется правой стороны суппорта, найдите наиболее близкий ниппель до центрального отклонения, исходящего от левой стороны фланец ступицы.

Затяните ниппель 1/2 поворот. Перемещайте Колесо назад и вперед в этой области и проверьте отклонение снова. Вращающееся колесо и определение другого отклонения в сторону с помощью индикатора. Снова медленно и остановите обод, где обод подходит к Индикатору. Найдите наиболее близкий сосок, противоположный центру отклонения, затяните ниппель. Если соска выглядит особенно плотно, расслабьте спицы с той же стороны, что и втирание на индикаторе. Повторите до тех пор, пока Колесо не будет верным. Колесо соответствует действительности, если оно воблится менее 1/16 ”(1,0 мм). Чистящая тормозная поверхность обода с растворителем, таким как спирт или очиститель окон.

Радиальный центровка

Обод колеса, возможно, перемещается и направляется к центру. Другой способ его просмотра-вверх и вниз. На этот радиальный вид колеса может повлиять натяжение спицы. Части обода можно перемещать к ступице путем затягивания спиц. Кроме того, части обода могут слегка перемещаться наружу, разворачивая спицы. Обычно лучше всего работать с использованием пар спиц. При работе с прилегающими левыми и правыми спицами существует меньшая тенденция к тому, чтобы колесо было в стороне от истинного.

Извлеките колесо из велосипеда и установите в подставке. Приблизьте суппорт к нижнему внешнему краю обода. Вращающаяся оправа и медленно прижимает суппорты к ободу, пока не будет очень легкий трет. Стоп-обод легкий трет. Перемещайте обод вперед и назад через потерю и найдите центр отклонения. Эта секция обода относительно отличается от ступицы, чем остальная часть обода. Он должен двигаться ближе к концентратору. Затяните две спицы посередине натирания. Затяните каждое одинаковое количество, начиная с 1/2 поворота. Перемещайте обод вперед и назад через выбранную область. Повторите затягивание при необходимости. Поверните обод и слегка Прикрепите Штангенциркули к ободу. Исправьте натирание, затягивая левую и левую пару в центре натирания. После трех радиальных коррекций, остановите и дважды проверьте боковое значение. Корректная боковая истина по мере необходимости. После нескольких радиальных коррекций путем затягивания обод может показать только области, движущиеся к ступице. Необходимо снять эту область, чтобы сделать ободок округлым. Вращайте обод и Двигайте суппорт для легкого непрерывного скребка. Область, которая не царапается, называется низкой пятнами или погружением, и необходимо отодвинуться от ступицы, чтобы быть исправленным. Изолировать центр худшего низкого пятна Ослабьте две спицы по обе стороны от центра низкой точки. Спицы должны быть прилегающими с левой стороны-с правой стороны парами. Повторите процедуры на других низких пятнах. Колесо отсчитывается для круглого круга, когда отклонение от низкого пятна до самого высокого места составляет около 1/32 дюйма (около 0,5 мм)

Примечание:Если обод колеса был поврежден и деформирован от удара, например во время езды или даже опрокидывания, может быть невозможна корректировка обода до плотного допуска.