AXK(1 шт.) CR 400-0455 композитный опорный роликовый подшипник

Описание

Модель: CR 400-0455 Материал: подшипниковая сталь Посылка: 1 шт.

Шпиндельная головка Комбинированный роликовый подшипник установки Способ сварки, особый способ Головка вала и кусок с круглым отверстием Доска сварная, затем с козлом В Сборе

Вращения колеса Основной ролик-это комбинированный роликовый вал Главный Перевозчик Chengzhong, в основном Выдерживает вертикальную нагрузку, с Высокая устойчивость к истиранию и коррозии И ударопрочность. Также может быть сделано Однонаправленный носитель используется только, потому что Для себя это Полный рулон Роликовый подшипник подконструкции;

Боковой ролик Боковой ролик-это набор композитных рулонов Второй носитель в колесе, в основном Выдерживает горизонтальные нагрузки, одинаковые Обладает сильной ударопрочностью и стойкостью Шлифование и устойчивость к коррозии. Боковой ролик заполнен без внутреннего кольца Конструкция иглы, заменена оправкой Внутреннее кольцо и подшипник головки вала

Крышка Функция крышки-установить Боковой ролик, вал внутри головки вала Основной ролик на внешней стороне головки сделан из гайки и Резьбовой клей закреплен на конце головки вала Часть фиксированной части вместе Друг к другу.

Комбинированный роликовый подшипник состоит из двух подшипников, смонтированных в разных направлениях, что сокращает пространство, упрощает структуру и снижает систему.
Потому что это. Радиальная и осевая несущая способность подшипника относительно большая, и аксессуары сильно заменяются. Регулируемый пояс подшипник
Положение оправки можно отрегулировать, регулируя эксцентричный внешний шестигранник или эксцентрическая зубчатая передача для регулировки осевого размера бокового ролика.
Для достижения цели.
Конструкционный подшипник собран с помощью основных и измерительных роликов, а затем используется в сочетании с соединительной пластиной для сварки, поэтому осевые и радиальные подшипники могут быть приняты.
Благодаря очень высокой нагрузке, мы также имеем регулируемые комбинированные роликовые подшипники в соответствии с потребностями различных клиентов.
Шестигранная оправка, эксцентрическая зубчатая передача и набор винтов вала для регулировки высоты ролика для регулировки общего размера подшипника
Применяется к разным поводам

Комбинированный роликовый корпус подшипника разделен в соответствии с конструкцией: регулируемый и не регулируемый.
Регулируемый можно делить на: Регулировка шестерни, шестигранная регулировка, регулировка гайки.
Шестерня регулируется так, что внутренний конец внутреннего кольца бокового ролика (т. Е. Оправки) обрабатывается в эксцентрическая зубчатая передача формы, и оправка и соединение вала соединены.
Также спроектированный как шестерня, весь композитный рулон регулируется путем регулировки эксцентрикового количества шестерни для регулировки количества выступа бокового ролика.
Высота Колеса обычно используется для небольших тоннажных вилочных погрузчиков, материальных подъемников, производственных линий и подъемных систем.

Шестигранная Регулировка эксцентриситета и регулировка шестерни-это тот же принцип, хвостовой механизм-Шестигранная Эксцентриситет, и шестигранник регулируется
Для регулировки общей высоты комбинированный роликовый, шестиугольная Регулировка комбинированный роликовый обычно используется для нагрузки, по сравнению с регулировкой шестерни.
Крупное оборудование с высокой стабильностью, контейнерные погрузчики, портовые машины, оборудование из стального листа, щит, машины и т. Д.
Конфиденциальной оборудования.
Регулировка гайки заключается в том, что боковой ролик установлен на пьедестал, а внутренняя часть головки вала & lambda; регулируется двумя винтами на головке головки вала.
Количество хомута пьедестала (бокового ролика) используется для регулировки общей высоты подшипника. По сравнению с двумя вышеуказанными способами, регулировка гайки
Для новейшего дизайна, не нужно разбирать подшипник, регулировка проста и удобна, и она часто используется для дверного кронштейна 1-45 T вилочного погрузчика, подъемная система,
Оборудование, например, производственные линии.
Нерегулируемое внутреннее кольцо бокового ролика (оправка) цилиндрическое и соединено с головкой вала, которая может быть повернута, по сравнению с регулируемым типом.
Конструкция подходит для точного, функционально стабильного оборудования, которое не требует регулировки и является относительно недорогим.